Первый серийный пассажирский самолёт МС-21-310 с полностью российскими системами впервые поднялся в воздух с аэродрома Иркутского авиационного завода ОАК. За 83 минуты машина набрала высоту 6 км и достигла скорости 600 км/ч по приборам. Слово «серийный» наконец подтвердили самым буквальным способом: изделие перестало быть содержимым цеха.

Это первый полёт именно серийного борта в импортозамещённой конфигурации, а не дебют программы МС-21. Первый самолёт семейства взлетел ещё в 2017 году; затем проект прошёл через замену двигателей, крыла и бортовых систем. В этой программе слово «первый» требует длинного перечня уточнений — авиационная точность начинается там, где заканчивается короткий пресс-релиз.

Что поместилось в 83 минуты

Опубликованные параметры описывают заводской испытательный вылет: его продолжительность, достигнутую высоту и приборную скорость. Они подтверждают, что конкретная машина поднялась в воздух и выполнила полётное задание в заявленных пределах. Протокол зафиксировал этап, но не выдал самолёту пассажирское расписание.

МС-21-310 — среднемагистральный узкофюзеляжный лайнер разработки компании «Яковлев». По данным ОАК, типовая двухклассная компоновка рассчитана на 163 пассажира, максимальная — на 211, а доля композиционных материалов в конструкции превышает 30%. Пока эти кресла остаются характеристикой: главным пассажиром первого заводского вылета был комплект испытательных данных.

Российская конфигурация включает двигатели ПД-14 и отечественные системы, ради которых программу существенно переработали после прекращения поставок ряда зарубежных компонентов. На первом серийном борту импортозамещение уже стало работающим оборудованием, металлом и композитом, а не пунктом презентации. Но одна машина в воздухе ещё не превращает производственную программу в регулярный конвейер.

От заводского полёта до пассажирского

Заводской вылет не означает завершения сертификации, передачи самолёта заказчику или начала коммерческой эксплуатации. В использованных сообщениях не названы дата поставки этого борта, авиакомпания-получатель и срок его выхода на пассажирские линии. Самолёт покинул полосу; календарь поставок остался на земле.

Результат уже важнее очередного обещания, но пока уже громкого слова «серия»: первый серийный полностью российский МС-21-310 действительно летал 83 минуты и поднялся на 6 км. Сколько времени займут следующие этапы и когда такие самолёты начнут перевозить от 163 до 211 пассажиров, доступные источники не сообщают. Производственный факт состоялся, коммерческий результат ещё не назначен.

Поэтому первый полёт нельзя ни обесценивать, ни превращать в досрочное открытие воздушной линии. Подтверждены конкретный борт, конкретный вылет и три измеримых параметра; дата передачи, получатель и начало пассажирской эксплуатации не подтверждены. Между цехом и небом самолёт уже прошёл, между небом и расписанием — пока нет.